கடல் சரக்கு விலை 1/3 குறைந்துள்ளது

உலகின் மிக முக்கியமான கடல்சார் மாநாட்டின் முடிவில், பான் பசிபிக் கடல்சார் மாநாடு (TPM), கப்பல் துறையில் நீண்ட கால கப்பல் விலைகள் பற்றிய பேச்சுவார்த்தையும் பாதையில் உள்ளது.இது எதிர்காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு உலகளாவிய கப்பல் சந்தையின் விலை மட்டத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் போக்குவரத்து செலவுகளையும் பாதிக்கிறது.

நீண்ட கால ஒப்பந்தம் என்பது கப்பல் உரிமையாளருக்கும் சரக்கு உரிமையாளருக்கும் இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட நீண்ட கால ஒப்பந்தமாகும், ஒத்துழைப்பு காலம் பொதுவாக ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை இருக்கும், மேலும் சில இரண்டு வருடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும்.ஒவ்வொரு ஆண்டும் நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுவதற்கு வசந்த காலம் முக்கிய காலமாகும், மேலும் அந்த நேரத்தில் ஸ்பாட் மார்க்கெட் சரக்குகளை விட கையொப்பமிடும் விலை பொதுவாக குறைவாக இருக்கும்.இருப்பினும், கப்பல் நிறுவனங்கள் நீண்ட கால ஒப்பந்தங்கள் மூலம் வருவாய் மற்றும் லாபத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்ய முடியும்.

2021 ஆம் ஆண்டில் கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் கூர்மையான அதிகரிப்புக்குப் பிறகு, நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களின் விலைகள் உயர்ந்துள்ளன.இருப்பினும், 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தின் விலைகள் தொடர்ந்து சரிவைச் சந்தித்தன, மேலும் முன்னர் அதிக கப்பல் செலவினங்களைச் சுமந்த கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் கப்பல் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் "பதிலடி" செய்யத் தொடங்கினர்.ஷிப்பிங் நிறுவனங்களுக்கு இடையே விலைப் போர் இருக்கும் என்று தொழில்துறை நிறுவனங்கள் கூட கணிக்கின்றன.

வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, சமீபத்தில் முடிவடைந்த TPM கூட்டத்தில், கப்பல் நிறுவனங்கள், சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பேச்சுவார்த்தையின் அடிப்பகுதியை ஆராய்ந்தனர்.தற்போது, ​​பெரிய கப்பல் நிறுவனங்களால் பெறப்பட்ட நீண்ட கால சரக்கு கட்டணங்கள் கடந்த ஆண்டு ஒப்பந்தங்களை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவாக உள்ளது.

ஆசியா வெஸ்ட் பேசிக் போர்ட் வழியை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், கடந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாத இறுதியில், XSI ® குறியீட்டு எண் $2000க்குக் கீழே சரிந்தது, இந்த ஆண்டு மார்ச் 3ஆம் தேதி, XSI ® குறியீட்டு எண் $1259 ஆகக் குறைந்தது. கடந்த ஆண்டு, XSI ® குறியீடு $9000க்கு அருகில் உள்ளது.

இன்னும் விலை குறையும் என்ற நம்பிக்கையில் ஏற்றுமதியாளர்கள் உள்ளனர்.இந்த TPM கூட்டத்தில், அனைத்து தரப்பினராலும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட நீண்ட கால ஒப்பந்தம் 2-3 மாத காலத்தையும் உள்ளடக்கியது.இந்த வழியில், ஸ்பாட் சரக்குக் கட்டணங்கள் குறையும் போது, ​​குறைந்த விலையைப் பெறுவதற்காக நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களை மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் அதிக இடத்தைப் பெறுவார்கள்.

மேலும், பல கப்பல் துறை ஆலோசனை நிறுவனங்கள், புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக அல்லது ஏற்கனவே உள்ளவர்களைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்காக இந்தத் தொழில் இந்த ஆண்டு விலைப் போரில் ஈடுபடும் என்று கணித்துள்ளது.எவர்கிரீன் மரைன் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் ஜாங் யானி, இந்த ஆண்டு புதிதாக கட்டப்பட்ட பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் வழங்கத் தொடங்கியதால், போக்குவரத்து திறன் வளர்ச்சியுடன் நுகர்வுக்கு ஈடுகொடுக்க முடியாவிட்டால், லைனர் ஆபரேட்டர்கள் மீண்டும் கப்பல் விலைப் போரைக் காணக்கூடும் என்று கூறினார். .